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[組圖]C-NCAP碰撞第26期 奧迪A6L側面碰撞試驗         ★★★
C-NCAP碰撞第26期 奧迪A6L側面碰撞試驗
作者:八號 文章來源:太平洋汽車網 更新時間:2007-9-5 11:01:45
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  在C-NCAP的試驗計劃中,第二天安排的內容是側面碰撞。側面碰撞試驗,全稱是可變形移動壁障側面碰撞試驗,試驗過程中,由一輛移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直,移動壁障中心線對準試驗車輛R點,碰撞速度為50km/h~51km/h(試驗速度不得低于50km/h)。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應在±25mm內。在駕駛員位置放置一個EuroSID II型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。//by http://CiDu.Net/

奧迪A6L

奧迪A6L側面碰撞試驗瞬間

  奧迪A6L受到撞擊后,車輛發生的位移非常之小,大約只有1米左右,應該與奧迪A6L自身車重較大有關系,受撞擊一側前后車門的玻璃在瞬間破碎,車門有較大程度凹陷,車門邊框出現小部分變形,側面防撞鋼梁清晰可見;奧迪A6L的B柱和底梁表現較為“堅挺”,撞擊后的底梁小幅向內彎曲,車頂出現小幅變形;風擋玻璃并沒有出現明顯的裂痕,車內駕駛員座椅并沒有發生明顯位移。//by http://CiDu.Net/

奧迪A6L 奧迪A6L

前后門鋼板變形嚴重,吸能良好,B柱堅挺

奧迪A6L

奧迪A6L 奧迪A6L

左側車門順利打開,氣簾,側氣囊成功開啟

  透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正,氣簾和側氣囊留有與假人身體接觸后的色彩痕跡,安全帶在受到撞擊后仍然能夠完全控制假人的全部身體;未經受撞擊一側的車門可以正常打開,為救援提供了必要的便利,被撞一側前、后車門飾板出現不同程度碎裂。//by http://CiDu.Net/

奧迪A6L 奧迪A6L

在氣簾的保護下,假人頭部無礙

  擁有前后側氣簾以及側氣囊的奧迪A6L對側面碰撞的保護相當的到位,并且在側撞的情況下,主駕駛及副駕駛的氣囊均沒有開啟,證明了奧迪A6L對于氣囊開啟條件的設定是相當準確的;作為一款加長的車型,奧迪A6L在側撞上的成績應該是最受關注的,根據現場觀察到的情況來看,奧迪A6L作為一款德系車型,確實保持了其原型車故有的安全性。//by http://CiDu.Net/


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